Самопальный ксенон

Слепящий свет ксенона
Мода на различные дополнительные аксессуары и тюнинг для своего любимого авто, всё чаще заставляет хорошенько раскошелиться автовладельцев. Можно конечно понять желание быть индивидуальным и иметь различия среди массы автомобилей, да и движет не только желание выделиться на общем фоне, но и любовь к своему  железному коню, ведь подобное генетически заложено в нас со времён ухода за своим конём настоящим.  Но так ли необходимо изменять что-либо, да и полезны ли подобные переделки?  Когда  видишь огромный спойлер на крышке багажника, задаёшь себе вопросы: а нужно ли это, а функционально ли, а где и на каких дорогах в нём есть необходимость? Но когда узнаёшь, что там под капотом всего-то 1.5 литра, и нет даже ста коней…  Становится понятно - для «красоты». Вполне ясно, что такой ерундой, как правило, страдают  молодые водители, бывалым и опытным не до этого - у них уже другие проблемы, взрослые, да и незачем им кому-либо что-то доказывать? Но это не основная проблема - как говорится, чем бы дитя не тешилось, лишь бы не плакало.  Проблема в том, что такие навароты  иногда «боком» выходят другим участникам дорожного движения, что является попросту вредительством. Один из ярких, в прямом смысле, таких примеров – это установка оборудования для газоразрядных ламп с этими самыми лампами в фару, не предназначенную для такого cвета.



Говоря понятнее  – установка  ксенона,  не предусмотренного заводом изготовителем автомобиля. За такие вещи, например в России, борятся просто – лишают прав. Специалист,  более-менее знающий,  с пониманием отнесётся к таким вроде бы жёстким санкциям. Почему?



В заводском ксеноне европейских автомобилей точно соблюдён баланс цветовой температуры и приблизителен 4500К - это наилучшее сочетание для восприятия человеческим глазом, ведь он очень близок к цветовой температуре света, излучаемого солнцем. Некоторые азиатские автомобилестроители  устанавливают ксенон с более высокой цветовой температурой – дань моде, хоть и не является балансом, зато - делает их свет с синим оттенком. Надо отметить, что вреда от такого небольшого преувеличения цветовой температуры нет. Есть особые индивиды, которые слово баланс, просто не понимают, а спрос рождает предложение. На рынке появляются комплекты для переоборудования автомобилей с галогенок на ксенон. Цветовая температура такого ксенона зашкаливает. Свет, который они излучают, похож на ультрафиолет и напоминает сварку. Но это именно то, что нужто этому особому индивиду с «гуманной» кличкой – «сракер». Такой ксенон слепит встречных водителей как сварка. Мало того, что спектр света опасен, так ведь ещё он не отрегулирован. Это просто невозможно - фара, изготовленная под галогеновую лампочку, просто не может правильно сфокусировать пучок света неродной лампочки. Кроме того, это приводит к выходу из строя отражателя, ведь значительно растёт и температура в фаре.



Можете ли вы представить, что на таком автомобиле, с самопальным ксеноном, ездит культурный водитель? Оправдание, пожалуй, если он этого не знал, или автомобиль не его. На наших дорогах, всё чаще замечаешь проявление вежливости, чему очень рады. Но подобные выходки, как в случае с ослеплением встречных водителей - имеют место быть, и наша статья для тех, кто усвоит, а после и расскажет другим: будьте вежливей, тогда и вам кто-нибудь когда-нибудь поможет, а не нахамит.  Мода изменчива.  Сегодня моден спойлер – завтра нет.  Но быть вежливым модно всегда, во все времена, в независимости от курса валют, политической или сексуальной ориентации. Не важно сколько вам лет, водительская культура вне возраста, и вы не получили статус культурного водителя с получением прав, да и зачем вам этот статус? Просто будьте культурны и вежливы!

Информация предоставлена порталом http://autofan.by/